Les Foils
En quoi les innovations technologiques depuis le XXème siècle, au niveau des foils, ont-elles permis d'améliorer considérablement les performances des bateaux et des supports naviguants ?
Du 12 au 16 juin 2015 a eu lieu la Semaine affoilante. Organisé par l'École nationale de voile et des sports nautiques (ENVSN). Cet événement a rassemblé les engins navigants sur hydrofoils et a eu pour vocation de favoriser les échanges relatifs aux évolutions des foils. La Semaine affoilante est ouverte aux engins volants, prototypes ou engins de série volants tels que catamaran, trimaran, Moth, windsurf, kitesurf, engin à foils, etc...
Pour conclure, on peut dire que les foils et les avancées en terme de matériaux ont considérablement amélioré la vitesse des bateaux. En effet car les foils ont pu surélever les bateaux au-dessus de l'eau, réduire les frottements et donc la trainée. La trainée étant moindre, la vitesse de pointe est considérablement augmentée. Actuellement, les ingénieurs et les architectes navals s'efforcent d'améliorer encore et encore l'efficacité des foils.
La Coupe de l'America (America's Cup) est une compétition nautique internationale à la voile, voulue par ses initiateurs comme un défi amical et perpétuel entre Yacht Clubs de différentes nations et définie sous cette dénomination en 1857 par les membres du New York Yacht Club (NYYC)1, vainqueurs, 6 ans plus tôt, en 1851, avec la goélette America, de la régate internationale originelle, organisée autour de l'île de Wight, par le Royal Yacht Squadron (RYS), en marge de l'exposition universelle de Londres.
C'est une des plus anciennes compétitions sportives encore disputée de nos jours et se révèle être l'un des principaux théâtres de l'évolution de l'architecture navale en matière de voiliers de régates.
C'est donc à partir de la 3e édition de 1876 que les régates opposeront, le "defender", tenant du titre, au "challenger" qui relève le défi. Ce dernier est désigné par des régates de sélection depuis la 21e édition de 1970, régates qui prennent le nom de Coupe Louis-Vuitton en 1983, lors de la 25e édition. Chaque édition voit l'établissement d'un règlement particulier, appelé acte de donation, définissant entre autres les conditions de régates et le type de bateau utilisé basé sur une jauge de course, rédigé par le "defender" et le "challenger" de référence, c'est-à -dire le premier Yacht Club à défier le tenant du titre.
Voici le nouvel AC45 du Team Groupama (ou Team France) qui participe au circuit des LVACWS (Louis Vuitton America's Cup World Series), phase d'expérimentation avant l'America's Cup.